Utsläppen från den tunga trafiken ökar och utgör den största utmaningen för en fossiloberoende transportsektor 2030. Den snabba tekniska utvecklingen har gjort det lönsamt att använda flytande metan som bränsle särskilt inom sjöfarten. Flytande metan kan bestå av både naturgas (LNG) eller biogas (LBG) eller en blandning av båda två.  I vår region finns en stor outnyttjad biogaspotential vilket gör alternativet LBG intressant.

Över allt i Östersjön ökar intresset för LNG-färjor och terminaler stort. På den svenska sidan trafikerar Viking Grace sträckan Stockholm - Åbo och Destination Gotland har redan beställt två gasfärjor. Minst en av dem kommer att trafikera Gotland fr.o.m. 2017. Om en LBG-leverantör kan erbjuda en fungerande logistik med marknadsmässiga priser, är biogas ett intressant upplägg och väl värt att utreda enligt Destination Gotland. Men flytande metan (LBG) bör vara intressant även för andra tunga fordon. För att kunna öka andelen LBG måste emellertid logistiken och marknadsförutsättningarna för LBG undersökas. Detta görs lämpligast i en förstudie.  Om det visar sig att förutsättningarna finns kommer vi att gå vidare med ett genomförandeprojekt. 

Gotland är en av de platser i Sverige som pekats ut som en möjlig lokaliseringsort för en pilotanläggning. Realiseras dessa planer kommer det att vara möjligt för våra tre län att försäkra tillgången även när det gäller nästa generationens biogasproduktion.